Ага, вот такую!

Расход на газу около 43 л. на 460 км в смешанном режиме. ГБО 3 поколения. Дв. 1.6. Сразу после покупки поехал в Нюксеницу (ок 320 км.) - два раза стрелку ложил - на газу и на бензе - понравилось. Конденсат ни разу не сливал. Даже когда редуктор разобрали не было. Баллон тором. Косяк только в том, что дупло для заправки находится в багажнике(приходится окно после заправки открывать сек. на 20). Следующее авто обязательно на газу будет.

Эксплуатирую машину с ГБО восемь лет. Оборудование стоит ЛОВАТО, первого поколения. Работой машины доволен. Редуктор разбираю и чищу раз в полгода. Двигатель работает мягче, чем на бензине и масло всегда чистое. Расход больше чем на бензине на 1 литр, а разница в цене топлива в два раза. Минус только в том, что баллон занимает место в багажнике и заправки только на окраине или за городом.

У мну это 5-я машина на газу, в общей сложности проехал на нем 600-700 тыс. км. Проблемы были только на первой классике с объемным впрыском газа (1-2 поколение ГБО), из-за жабы ездил на бедной смеси, в итоге прогорел выпускной клапан.Две крайние машинки с мерсовскими движками сразу переводил на распределенный впрыск, а на нынешней еще и электронный вариатор УОЗ для газа поставил. Разницы в тяге нет вообще, мотор работает мягче, расход чуть больше, но в итоге при 150 лошадях и весе машины 2,5 тн (внедорожник) расход в переводе с газа на бензин 7-9 литров. В распределенке в фильтрах эта сыпучая срань тоже присутствует , а вот конденсат через газовые форсунки улетает.
Кстати двиг засирается много меньше, масло лью Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5W-30 классная немецкая синтетика с отличными моющими свойствами, а сливаю почти чистое, жалко выливать, потому и меняю не через 10, а через 15 тысяч. Последние 3-4 года экономия около 1000 рублей на 1000 км.
Уверен-ГБО хает только тот кто на нем не ездит, или жадина, сам себе злобный буратино.

Если б у масла были отличные моющие способности, оно после использования не было бы чистым. Чистым должны быть внутренности движка после такого масла, а само масло грязное.

Вот сразу видно, что совсем "не в теме" Газ сгорает с гораздо меньшим количеством "грязи" , поэтому и масло чистое

Не правда все это, с удовольствием бы поставил, но вот у дуси багажник раз так в пять меньше -раз, и когда я работал стоймость установки обошлась в 14 тр, а сейчас ставя на стороне придется отдать не менее 25, а это при моих пробегах очень долго окупаться будет - два. Доблик проехал по до мной около 65 ткм из них две трети на газу, ехал кстати на нем лучше. Проблемы сейчас есть перебои в работе, но это хандрит газовая рейка, нужна ревизия. Ну и гарантию на мотор дуси никто не отменял, а гбо это 100% не гарантия. Проблем на газу с мотором не будет если грамотно настроить и не жадничать, расход должен быть примерно на треть больше.

Сам вот я ездил на газу (пропан-бутан) 5 лет. Это дело выгодное, но только, если пробеги большие (бизнес там, такси), а так, для повседневных нужд, нет.

В теме, я на Волге на газу 180 тыщ наездил.