В продолжении начатого разговора о работе автодвигателей на газу. Кто не ездил, думают, что на газу ездить вредно для мотора и дешево по деньгам. Разочарую. Эксплуатирую больше десяти лет десять тойот с бензиновыми двигателями 4Y, которые работают на газу, оборудование япошки ставят свое. Для мотора вредности никакой, повышенного износа нет и в помине, клапана также работают и они довольно чистые даже при очень значительном пробеге. В моторе видны следы хонингования. Правда масло в моторе всегда импортная п/с. А вот газовое оборудование просто бедное от качества нашего газа. В фильтрах копится сажа, а в редукторе от резкой смены температуры копится газовый конденсат, который течет только когда горячий. Если он застыл в сливном отверстии, выход один, только разборка редуктора. На основании лично моего опыта (встречался лично), японцы (тойота) изменили состав материала мембран в своих газовых редукторах, теперь од не дубееет и не расползается, а в начало системы добавили еще один упрощенный фильтр для отсекания основного говна, и который проще чистится.
Для наглядности фото только вчера разобранного редуктора, отработавшего примерно полгода. Если приравнивать к автопробегу, то около 40 т.км.

Это течет газовый конденсат





А это сыплется из входного фильтра.



Слева фильтр новый, справа старый в корпусе. Между стенкой и фильтром должен быть зазор порядка 4 мм.



А это в фильтре было











А вот так выглядят внутренности и мембраны с клапанами

Да уж.
Летом тоже менял фильтры и мембрану в ГБО, но внутренности выглядели приятнее, а фильтры также высыпались. Думаю, зависит от качества горючки. Заправляюсь в основном на одной ГАЗС.

Японцы, есть японцы!
Хотелось бы почитать о работе на наших машинках, хотя бы Газельках или Бычках.
Качество газа, как и бензина у нас не на высоте, это и ежу понятно.

мое мнение если машина выпущена с движкой под бензин то и пусть она работает на бензине,а все эти способы сэкономить,туфта,со временем вся экономия выльется в капиталку.имхо

Серёга, и я придерживаюсь этого мнения.
Если не дано летать, то лучше семенить без болячек.

Я на Волге проехал на газу тыщ 180, сэкономил больше чем за машину отдавал когда покупал ( больше 100 т.руб.) . Компрессия в норме. А клапана жгут жадины, выкручивая до слишком бедной смеси.

дело каждого!!!но вопрос зачем покупать такую машину,на которую жалко лишнюю 100 на горючку потратить?я вот езжу на волге и не парюсь,и денег на бенз не жалко,хоть и не олигарх(не брать газели и другие рабочие лошадки)можно не паритьря и купить матиза или на крайняк оку:)почему то я думаю что лодочный мотор никто газом не заправляет:)

Дык кондецат время от времени надо сливать,на редукторе и пробка есть,я стараюсь после израсходованого бака 120 литров,а так на газу даже лучше работает чем на бензине.

Ага, дело каждого, но лично мне жалко лишние сто штук олигархам отдавать ни за что.

Душит жабка, то душит, признавайся Недаром ведь на рыбалки даже в Череповец не ездишь, потому что далеко

потому что одному я думаю на любой машине будет накладно ,да и скучно
Серый а на счет жабки то нет ,вот прошил мозги и машинка еще убавила аппетит на 2 -3 литра

И сколько было до прошивки и сколько стало, город/трасса.

до город---день 15-17 л
ночь--13-14
трасса 8.5 л


послегород---день 12-13-14
ночь 10-12
по трассе еще не ездил

Паша. неужто это наш газ такой? давно подумывал над переходом на газ-но после такого , кажется лучше на бензин продолжать.

Странно, у меня и без прошивок было в городе 11, по трассе 7.5-8. Ну вобщем по инструкции.
наверное с машиной повезло.

наверно,просто у меня стиль вождения еще дает свое ну не умею я медленно ездить

да+ холостые мозг е%бли расход ночью был 18 л потом вроде само все прошло

У богатых свои причуды:-)

Такой, бывает чуть лучше, бывает хуже. У нас наработка довольно серьезная на технике идет, поэтому все так наглядно. В личном пользовании комплект отбивается примерно за пару тройку лет (если ГБО не ремонтировать и не обслуживать в сервисе), только после этого наступает какая-то выгода и за счет небольших пробегов этого говна не видно. Хотя тех кто ездил на газу и кого знаю, все равно не в восторге от езды на нем. Но когда чел поставил, трудно сказать, что оказался не прав. А ведь новые системы еще и сложны: там и мозги и форсунки и куча клапанов... все это требует знаний.
У нас проблема только одна: в трубах на газовых заправках течет бытовая смесь, она в горелках-то кухонных коптит и в резаках на работе хлопает. На заправках нет систем очистки газа, какой есть, такой и заправляют. Я даже какое-то время пытался этот вопрос решить - бесполезно. Так что я пока на бензине, а вообще мечтаю пересесть на дизель.
P.S. Сережка брательник на своем Добло ставил ГБО, а на Дастер почему-то не ставит, хотя сам установщик... наверное не просто так.

У меня ОКА была на газу ставил самую дешевую на карбюратор. Работала как движок у мерина, тихо ни какой детонации. Правда пришлось врезать в зажигание октан корректор для смены топлива. Был очень доволен, на одной заправке 40 литров доезжал до Архангельска. Проездил порядка 50 000км ни каких замечаний по работе мотора не было. Хотел поставить на эту но не нашел денег на установку, попросили порядка 25000р. Вот если все таки я решусь и куплю себе Соболя 4х4 то газ будет обязательно.

а кто говорил что на соболе дорогу ловить надо ??