В продолжении начатого разговора о работе автодвигателей на газу. Кто не ездил, думают, что на газу ездить вредно для мотора и дешево по деньгам. Разочарую. Эксплуатирую больше десяти лет десять тойот с бензиновыми двигателями 4Y, которые работают на газу, оборудование япошки ставят свое. Для мотора вредности никакой, повышенного износа нет и в помине, клапана также работают и они довольно чистые даже при очень значительном пробеге. В моторе видны следы хонингования. Правда масло в моторе всегда импортная п/с. А вот газовое оборудование просто бедное от качества нашего газа. В фильтрах копится сажа, а в редукторе от резкой смены температуры копится газовый конденсат, который течет только когда горячий. Если он застыл в сливном отверстии, выход один, только разборка редуктора. На основании лично моего опыта (встречался лично), японцы (тойота) изменили состав материала мембран в своих газовых редукторах, теперь од не дубееет и не расползается, а в начало системы добавили еще один упрощенный фильтр для отсекания основного говна, и который проще чистится.
Для наглядности фото только вчера разобранного редуктора, отработавшего примерно полгода. Если приравнивать к автопробегу, то около 40 т.км.
Это течет газовый конденсат
А это сыплется из входного фильтра.
Слева фильтр новый, справа старый в корпусе. Между стенкой и фильтром должен быть зазор порядка 4 мм.
А это в фильтре было
А вот так выглядят внутренности и мембраны с клапанами
Душит жабка, то душит, признавайся