Какая разница в эксплуатации прицепов с торсионной и рессорной подвесками?

у меня прицеп рессорный думаю отличается большей грузоподьёмностью . ну и надёжностью тк в конструкции присутствует меньше деталей чем у пружинных . но в пустом состоянии рессоры не сколько не реагируют на трески в отличии о пружинных и тупо подлетает мягко идёт в гужоном состоянии и не раскачивается как пружинный . у меня такое мнение может кто ещё добавит

Торсион это нечто другое чем пружины, там резиновые жгуты. Торсионы меня привлекают возможностью переставлять ось с места на место, меняя тем самым центровку прицепа.

Вот торсион, там в трубе идут жгуты, за счет того что они скручены и обеспечивается амортизация. Ломаться вообще нечему

НО ГУЗОПОДЬЁМНОСТЬ НЕ ВЕЛИКА , а так ещё один плюс просвет больше дорожный

Почему невелика? На торсионах даже автомобили строят и прицепы дачи. Ниссан NOTE например на торсионе.

а если всё же сломается что всю балку менять надо ? просто я первый раз вижу эту конструкцию и она мне кажется дикой .

Не представляю как ее можно сломать? Меня вот что интересует, мнение владельцев аналогичных прицепов о их поведении на дороге в средне-нагруженном состоянии

ты себе прицеп такой взять хочешь ?

Мне только рама и шасси нужно. Можно и б/у, даже лучше

Мне только рама и шасси нужно. Можно и б/у, даже лучше

чё прицеп жилой забабахать хочешь ?

Давнишняя мечта.

Торсионы вещ хорошая и долговечная, прицепы на торсионах намного лучше ведут себя как в нагруженном состоянии так и пустые (пустой прицеп на торсионах не прыгает как на пружинах).
По поводу грузоподъемности - торсионные оси для прицепов идут от 750 кг и выше, одноосные караваны (прицепы дачи) идут грузоподъемностью до 1600 кг.

У меня тоже небольшой прицепчик на торсионах. В сравнении с рессорными действительно идет мягче и гружоный и пустой, не раз наблюдал как рессорный скачут как мячики проезжая по гаражам, у этого такой беды нет. Плюс имеется регулировка болтами скурчивания торсиона. тем самым добиваясь жесткости работы торсионов и, соответственно, настройки на нужный вес. Мое предпочтение именно торсионам, но думаю что они меньшей грузоподъемности в сравнении с рессорными.

Если мне не изменяет память легковые прицепы с рессорами идут до полной массы 550 кг, все что выше на торсионах.
Еще один не маловажный момент - торсионы не надо обслуживать, а с рессорами всегда проблемы, особенно если перегрузить.

Вот и мне торсионы понравились, вы развеяли мои сомнения И мне нравится что колеса можно двигать относительно прицепа, чтобы сделать оптимальный баланс.

там ошибочка . не 550 кг . у меня например 650 .но прицеп не большой соответственно больше прицеп и грузоподьёмность больше

Сообщения про жилой модуль для прицепа перенесены сюда: viewtopic.php?f=70&t=281&start=40

Тут обсуждаем технические характеристики и выбор прицепов, иначе запутаемся

Чего обсуждать - выбор есть - денег нет.