трясет фьюж потому как база у него короче чем у ФФ.
шумит в ФФ восновном это арки и двери, а особенно задние арки - лечиться за 500-1000рублей шумкой, руками, если есть потребность конечно

ЗЫ: Сергей сделал пост, я не решался - верно за 500 можно зять и хороший бальшой машин. вопрос в содержании опять же..

ну вобщем да, любой шум устраняется при желании.
это че такой за машин "за 500" и за 500 чего? )))

500 тр
б/у американец
скорее всего с V6
расход топлива будет на 2-4л больше... + более дорогая резина...

фигасе, простенько )))

Серег - а резина тут причОм??
Ставь хоть каму флэйм

больше чем у чего? КамАЗа?

Кстати, народ, а какие вложения будут требовать машины, пробег которых 50-60 тыс. км? я так понимаю, там в сервисных книжках какие то указания, что под замену обязательно?

Не,есть канешно Панасоунды и Сунни,но Кетайдиллак это слишком.

в сравнении с R15-R16 на гольф класс эта просто будет подороже, но ты прав - дело выбора!

вот пример: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/33948794-9bb9c.html

ЗЫ тока тут V8, а с V6 и по налогам гут будет...

во, беру, и расход всего 15 л.
зато уж Кадиллак!

у С-класса будет в городе 10-14л смотря от стиля и груза
это будет есть 14-17л

причем тут камаз?

ЗЫ: люди начните уже вникать в американские машины, а не в фантазии что если америкос то жрет ведрами...
я и на ОКе по 12л делал в городе, и на Ие по 18л делал... и что? а могу и 9л на Иже сделать, а на ОКе меньше. примеров масса...как ездить и чем мерять

А что это такое раз до пятисот? Копия Escalade из поднебесной чтоли?

люди, завязывайте уже других тыкать носом в их мнимую безграмотность... не надо даже изучать теорию автомобиля и двигателя, чтоб знать, что большой объём двигателя надо чем-то кормить, чтоб реализовывались все заложенные характеристики...

Какой нахрен китай
Обыкновеный НАСТОЯЩИЙ кадиллак.
Чистокровный америкос.
Запчасти копейки, бензин будет жрать хоть с мочей, заведется до минус сорока ну и прочие ништяки.

на форде замена ремня ГРМ через 180 тысяч, но специалисты рекомендуют через 90 менять. до этого только тормозуха раз в два года, свечи ну и ТО каждые 15 итыщ

чё сам на таком не ездишь ?

нискока не тыкаю - не переводи
где то объем, где то обороты с меньшим объемом - опять же теория.
и не забудем про КПП и ее числа если уж вникать.
прибавим массу/габариты и выведем число заветного литра...

есть акцент - в городе 10-12л (двс 1,5, 12 клапанов, 89лс, масса 1300кг)
есть иж - в городе 10-12л (1,6, 8клапанов, 75лс, масса 1100г)
есть ГАЗ 31105 - в городе 9-11,5 (двс 2,3л крайслер 137лс, масса 1370кг)

ну и где логика?

как раз у него по-моему такого же типа тока производитель другой малость

Не бери Лачетти. Много знакомых которых имеет этот Лачик, особенно зимой. Огромный минус, в салоне холодно. И свечи заливат.
А про миллионик спорить не буду, я просто уверен, т.к.уже два года уже эксплуатирую меган 2 в универсале. Не одна машина долго так не держалась, год и на прожажу. Присмотрись к третьему и будет тебе счастье. Очень теплая, не жесткая как фьюжен(табуретка), дорогу держит, афигеть. Я доволен. До этого были и немцы и испанцы и наши разные.

оф. данные или личный опыт? имеются в виду расходы...