Слава, определись с функционалом машины (4Х4 чи моно), с бюджетом, с годом и профильтруй на том же auto.ru... я так и делал, уже 2 раза, оба раза с Москвы привёз нормальные машины...

дак я там и сижу ))) правда только по ВО

для рыбалки и охоты Субару Форестер... от 100 тыщ км пробега... Для "буксовать" нужно брать с ручной коробкой.
Непродутые движки до 173 лошадей, продутые 300, но налог...
Расход у непродутых до 120 км/час в районе 9 литров на 100 км по трассе плюс литр на прицеп, на продутом будешь знать все заправки на дороге )))
Подогрев сидений, кожа салон, климат контроль, круиз контроль, повезет может и с курсовой устойчивостью будет, ксенон, музыка на несколько дисков...
Тысячу км в день - не вопрос - пару раз выйти пописать и никакой усталости кроме сна )))

ТО каждые 15 тыщ - у дилера 12-13 килорупий, каждое третье - в районе 25.
Самостоятельно ТО в районе 6 - третье в районе 14.
1 раз в год замена стабилизаторов подвески (болезнь) - цена вопроса в районе до 4 тыщ...
а 15 тыщ км по ЛИЧНЫМ (некоммерческим) делам на своей накатать еще надо
так что к бензину в месяц прилипнет 2-3 тысячи на будущее ТО
Только фары не бей - уж больно они дорогие ))) ... и лобовуху от камней при обгонах беречь надо - в затылок не дышать...

скудно и дорого в ВО... пробивай столицу, тем более, тебе предложили помощь в покупке/перегоне...

че та я стремаюсь такие пробеги рассматривать, да и как-то не сильно дружу с самостоятельным ТО...

Думаю , может попробовать через Панькино закать машинку из Неметчины...

цены на запчасти надо сравнить. ремонтировать всё-равно придётся. потом может неприятным сюрпризом стать цена запчастей, тем более, после ВАЗа.

На 200 тыщах прогорит катализатор... оригинал от 70 килорупий, неоригинал 35... Все остальное как написал
Если лосей возить в багажнике будешь, и бригаду командос для его загона, то можна убить задние стойки, на раз лечиться заменой на усиленные...

переплатишь четверть от реальной цены... ну пятую часть дак точно...

надо посчитать ))) Випер35 где то давал ссылки на машины из Германии

цена по любому выше, чем на ВАЗ. А по маркам цена на з/ч у европейцев вроде поменьше, чем у японцев и американцев

Слава, такую взял бы? 4х4

хер на хер менять? то же ведро, только гемора больше

да я так, оффтоплю

поняно

блин, класс ))) но это шило на мыло менять... Саня, бери себе, покатаешь. Я тебе места покажу, где ее засадить можно
ЗЫ вот кстати на первой коллективке на такой ты бы не застрял

Мне только волю дай, танк засажу

Хорошее предложение.
Теперь осталось только САМОМУ определиться с моделью,и еще раз перечитать отзывы с инета, мне лично нравиться отзывы на Дроме.
Из представленных на рассмотрение моделей, лично присматривался бы к Форду и Астре.

свое мнение по данному вопросу:
- Меган универсал, дешевеет быстрее прочих на вторичке
- Опель Астра Караван, на рынке не так много, сборка калининград чаще всего
- Кия Сиид SW, честно в области б/у таких почти не встерчал
- Форд Фокус универсал, дешевеет медленно на вторичке, много предложений
- Лачетти Универсал, тот же опель астра предыдущего поколения (звучит в контексте как проверенное авто с приемлемым содеранием) по сути, но сняли с производства - как потом продавать выгодно?
- Шкода Октавия или Фабия унверсал - мало теряют в цене
- Лада Ларгус (за 500тр привезут и без очереди за 2-3 месяца, или в Че или есть салон узнавал в СПб)
- Опель ЗАфира и пр минивены вполне как вариант
- Нисан Нот и пр микровены как вариант за меньшие деньги