То Андре.
https://www.drive2.ru/l/583149632364784164/
Ещё раз повторяю, согласно сертификату на твоё авто, данное авто не может буксировать прицеп, так как в графе - масса буксируемого прицепа стоит прочерк. Сьекономили они при сертификации. А то что там понаставили официалы, на то они и официалы чтоб допы впаривать. Фаркоп как ТСУ на ховере теоретически можно узаконить, но путь этот долог и тернист.
А с ВИН такая история, вин и номер рамы выгравированы лазером в задних арках на раме, с одной стороны вин, с другой номер рамы, если они с нуля не были защищены, им пиздец скорее всего. А это нечитаемая основная маркировка, документы заберут, экспертиза все дела, машина будет недвижимым имуществом. А если пиздец ВИН то будет скорей всего недвижимым имуществом навеки, потому как больше вина нигде нет и на учёт тебе его никто никогда не поставит. Откуда я все это знаю - пару лет назад хотел ховера, но почитав профильные форумы и посмотрев с пяток типа нормальных машинок, решил, что ховер мне такой не нужен. И китайский митсубиши - это не японский митсубиши, хоть и близнец, веть есть хонда, а есть лифан, но это нифига не одно и тоже. Ну а так - с ховерами как повезёт, кто то ездит и не на радуется, а кто то из сервисов не вылазит, нестабильно у них с качеством вообщем.

Парни, во вы погнали! Ну дайте Андрею время и он всё сам расскажет.
По фаркопу не скажу, а с vin-ом особых проблем нет. Проходил это не единожды. У меня на работе КамАЗ ездил: ни одного номера в итоге в документах кроме гос. не было. Две экспертизы до этого прошёл. И всё нормально.

новое авто похоже

верно.
смотрим ОТТС, строка 17 или 18, там указано про внесение ТСУ

или

табличка на кузове, бывает указывают две массы
масса №1 - это масса максимальная авто
масса №2 - это масса поезда с прицепом

НО, ОТТС вписывать прицепы стали только с 2003 года. Если модель более ранняя, то возможно и не будет указано.

не новое, такие перестали в 14 году делать.
сейчас типа такой же но хавал , и моторы уже турбированные китайцы , атмосферников больше нетути.

ага, так и есть.
а то что турба, это и не сильно хуже... =))

А какая радость от китай турбомотора для простого обывателя? Экономия во всем катастрофически сказывается на ресурсах моторов.Мотористы молятся на современные моторы,всегда при деле

Рано говорить о ресурсе китайского турбо-мотора, малый пробег у пользователей, а так читал на просторах интнрнета мотор 1,5 турбо разрабатовала австрийская компания, сама турбина от шевралета какой то модели )))

Общее направление развития уже понятно,старые моторы скоро будут на вес золота..https://www.youtube.com/watch?v=xbMkTLCh6QY

Дом2Драй устроили здесь , уже специалисты предрекли судьбу авто по фото.

ты ж главный фигурант в этом доме 2.

ездят же рио-солярычи на китай моторах и не пыхтят, да одноразовые но посмотрите на продажи =))
то что турба, это не значит что сыромятина...в китае нынче моторы не хуже вага пошли и прочих (ваг просто к слову)
на ховер турба стоит если что это лицензия от митсу эво турба =)))

Андрюхе машину от говна не один день теперь отмывать

Если просто сгнил вин, и нет других подозрений что авто ,,горбатое,, тогда отделаетесь просто экспертизой. В ПТС сделают вклейку, с отметкой . Все.

Это завистники ))).

Точно, 7 летний китаец с потенциальными проблемами - замечательный выбор, когда нет лишнего мильона.
Потом еще и фиг продашь.

нагруженный мотор никогда не будет ходить столько сколько атмосферник,выгода от турбины сомнительна для небогатых ,а ремонт дорогостоящий,и ресурс мотора значительно снижен из за турбины,хоть она MITSUBISHI хоть GARRETT стоит и ресурс у них 160-180тр в лучшем случае..Была турбированое БМВ,турбина стоила под под сотку и это в начале 2000,приговорили ее при 150т\км

Только если это будет правдивый рассказ о машине и особенностях ее покупки.
Тогда не будет домыслов и знающие по данному авто подскажут все тонкости.
А не как та мутная история с покупкой "новой" Шнивы из салона.

Вы действительно надеетесь на правдивую историю?

сейчас редко кто ездит более 150-200ткм, и даже 100ткм.
турбины норм ходят по 150-200ткм если пользоваться ей грамотно (обслуживание, качественные масла, режимы работы)
не стоит равнять турбо моторы 2000х и 2020х годов. за эти 20 лет большинство уже владеют качественным ресурсом не менее 150ткм...
Это скорее религия, или не любить в корне или пользоваться адекватно