Так же не забудьте упомянуть стоимость очередного ТО которое под 30-ку, расхода 7, 5 можно добиться только, не трогая акселератор. Это совсем другой авомобиль с другими возможностями и совсем другой стоимостью. Но он классный, конечно, ехать одно удовольствие, можно тысячу с прицепом махнуть, не почуяв усталости. А, патрик, он тоже неплох за свои-то деньги, а если не шаркать его по городу, то он прослужит долго и хорошо, мое мнение.

Раз пошла такая пьянка,тоже похвастаюсь.Тоже купил в апреле себе Патрика.Взял б/у 2011года,пока меня всё устраивает.Есть конечно недочёты,но всё это поправимо.Хотел поменять масло в коробке с раздаткой,в Спортавто посоветовали ЗИК.Каково ваше мнение на счёт этого масла.

Седни померял расстояние от подножки до дороги плучилось 50см!

Универсальных авто не бывает! Каждая машина для чего то! Про ZiC почитай на Уазбуке и на патриот форуме!

Одна беда- когда я его гнал из Москвы- он кушал на трассе 12 л/100 и шел 110-120 влегкую, это НОВЫЙ на обкатке, я был в ахуе от УАЗа. После установки крутого обвеса и колес я ездил один раз на рыбалку- я думал убьюсь на 90, расход не засекал. Но за крутизну и повышение центра тяжести надо платить, гонять на вездеходе вредно

А не вредно на обкатке так быстро ехать?

4 одинаковых (ну или почти одинаковых) машины подряд? Не хотелось сменить на какую-нибудь другую?

Да по сути какая разница. главное GL-4 в коробку, GL-5 в мосты. в старую раздатку GL-3. вязкость по сезону использования. В коробке с завода залито масло джи ти ойл.

Для своего времени лучше Галлопера(цена/запчасти/качество/комфорт)для меня машины не было. Последние 3 из кореи-по 120тыщ пробега пришли и не один болт не тронут! Чистые корейцы почти как япошки по качеству, только руль слева. 2000 г. и номер на раме до сих пор читается! Не то што у Паджериков, хотя краска пучится. А про Патрика- так у него на 110 где-то 2700-2800 оборотов, что допустимо. Эти машинки ездят теперь у новых хозяев- продал обе на 250 тыщ пробега. Еще одна в соседней ветке продается..

Всё перевернулось сегодня, автомода на западе,будь она неладна,диктует новые веяния,чем дальше, тем хуже,самый главный атрибут внедорожника-рама,дизель,криленс ,уходит в историю,а что взамен-зализанные кузова,с интегрированной рамой,гибридные моторы,и криленс не более 200 мм,от машин работяг, настоящих внедорожников осталась одна эмблема,к которой добавили много кожи в салоне и кучу ненужных электронных примочек,вот и задумаешься,а УАЗ как раз тихой сапой выбрался в начало двухтысячных,когда делались лучшие модели брендовых внедорожников,хоть и с большим опозданием начинает постепенно приобретать нормальный вид,ещё бы качество и надёжность,но эта уже другая цена,а ремонтировать нам не привыкать,так что глядишь и снова на УАЗы переберёмся.

У Патфайндера на 6 передаче при скорости 110 км/ч -2200 об.

Сегодня хотел АКБ подзарядить не снимая с авто! Присоединил зарядку и почему-то включился задний плафон в кабине ! Пришлось снять и поставить отдельно от авто? В чём может быть причина???? Концевик на задней двери нормальный!

Понятно что 80 или 105 лучше!!!! Но цена за столетние УЖОС!

А по какой причине продали предыдущие галлоперы? Чем не устроили?

У меня по кругу Зик залит, все нормально.

Машина нормальная, хороший экспедиционник. До этого была ШНИВА, так шмурдяк приходилось коленкой заталкивать. А что бы нормальную лодку и мотор положить, не чего было мечтать. У меня почти 3 года машине, 2 раза на ней катался на Кольский-без проблем. Места море, расход на трассе устраивает, за эти деньги лучше не купишь. Всем рекомендую!!!!!

Их менегеры многим советуют ЗИК,хотя по характеристикам масло не очень(бюджетное).У меня залито в кпп-Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, в мосты,раздатку-Castrol Syntrax Long Life 75W-140,надо смотреть хар-ки масла,вязкость,текучесть,тем-ру замерзания,сравнивать,есть и получше,на вкус и цвет товарища нет.Кури форум уазпатриот.

Парни я в Ховера лью ЗИК, основа для масел одна, всё остальное присадки.

Я заливаю всё только по мануалу.

УАЗ на сегодняшний день единственный в своем роде новый настоящий утилитарный экспедиционный внедорожник- очень вместиельный и по говнам ходок неплохой. Все Патролы и Крузеры и Паджеро к сожалению не для газопроводов уже
Прогресс идет куда-то не туда.. А Галлоперов своих продавал по простой причине- они ездили по+ 100 тыщ у меня каждая, к этому времени интенсивная эксплуатация становилась проблематичной, уходили они практически по цене покупки, я просто покупал следующую в состоянии новой машины и топтал дальше Хотя все они за исключения самого первого (93 г.в.) неплохо ходят .