Сегодня, Вытегорский р-н. -40. Не завелся. АКБ в тепле ночевал, крутит но не схватывает. Домой надо, пришлось дергать. Завелся.

Бампер не стоит
В современном авто это делается автоматически " интеллектуальная система управления жалюзи радиатора" очень полезная вещь!
По мере прогрева авто открывает-закрывает шторки жалюзи радиатора (как на УАЗике вручную )
На менее современных конечно надо закрывать при очень низких температурах
Набегающий поток холоднючего воздуха особенно за 30-35 не дает выйти двигателю на свой оптимальный температурный режим , со всеми вытекающими..

Самый простой способ,залепить решётку бампра снегом.Не так эстетично,но практично!!!

И номер до кучи.

Снег не прилипнет в такой мороз при котором надо радиатор закрывать,особенно если перед радиатором еще два стоит . Да это и не проще обыкновенной картонки

Что за бред, зачем закрывать радиатор？ У любой исправной машины термостат закрыт пока не прогрет двигатель, циркуляции через радиатор нет. Движок прогреется до нормальной температуры и начнется подмес холодной с радиатора.

Чтобы ограничить приток дубового воздуха в подкапотное пространство.

Современная авто у соседа. Корова 15 года. Какие там шторки. Вы авто не сравнивайте за 600 и за1500 тыс. У меня ку 5 мертвым грузом сегодня. Акцент с пол пинка

Через радиатор нет прямого потока на двиг, как раньше на классике.

Классика тоже машина

Картонки и прочая мандула перед радиатором ну никак не ограничат приток холодного воздуха в подкапотное. Сам езжу на старенькой ваз2111, никаких картонок и прочей детской лабуды, при - 30 за бортом на ходу 90 градусов, если остановишься и на двигатель работает на хх, то падает до 70. Вполне логично и картонка ну никак не поможет когда машина стоит.

Володя как это нет! Через радиатор прямиком в подкапотное и на двигатель дует..
Попробуй поездить при -35 с картонкой и без,особенно если дизель!
Не просто заметно а ОЧЕНЬ заметна разница

Прямого нет. Иначе там бы всё в говне было. Керхером когда моешь радиатор, двиг сухой.

В - 30 любой авто на хх прогреть до рабочей температуры сложновато и долго, а по сему считаю что картонка не помешает, даже будет полезно. Плюс автоодеяло.

Пару - тройку светофоров на пониженной и стрелка почти вертикально

Кажется что прямого нет из за несовмещения сот радиаторов охл. и кондея, потому между ними забивает со временем и нужна чистка и промывка, иначе можно вскипятить.

Верно, я в такие морозы тоже понижайку врубаю, чтобы и двиг и тоансмиссию разогреть.

Самое что ни наесть прямое ,на каптиве у меня дизель ,хрен ты его прогреешь при - 30.,хоть и стоит три радиатора перед движком .радиатор основной, .радиатор кондиционера, интеркуллер,да еще и трубки охладителя АКПП.
Хоть два хоть три светофора проезжай не греется дизель при таких температурах ,а потому и наглядно получается с картонкой
как только картонку поставил температура двигла сразу на глазах растет.
На форде проще там жалюзи автоматом работают,отключишь сразу видно как температура падает

Да и вообще все вентиляторы охлаждения работают на отсос воздуха ,подставьте руку при работающем вентиляторе между движком и вентилятором и все станет понятно куда дует воздух,вентилятор только усиливает этот поток воздуха

Классика, как первая любовь, не забывается

Не знаю перехвалил или нет машину, но шестого с утра (-34*) Ларгус завести не смог. Крутила весело, были вспышки, но на третий круг акб не хватило. С масленного щупа масло капало. Побовал прикуривать - бесполезно, разовые вспышки и все. Помог Сережка на Дастере. С веревки машина завелась. Сразу к нему в сервис. Акб на зарядку, хотя перед сезоном он был полностью проверен и обслужен как положено. АКБ четыре года. Ну и сигналку Сережа сделал. У меня не работал запуск по температур, вышел из строя датчик. Он был поменян, сигналка вновь запрограмированна. Утепленная машина в морозные ночи заводилась примерно раз в 4-4,5 часа. Работает 20 минут и сама глохнет. Истраченный бенз не жалко. Наплясавшись вокруг замершей машины понимаю, что пара литров за ночь ни что по сравнению с околевшим организмом.
В то утро с полной стоянки автоцеха уехало от силы с десяток машин...