Да, вот этот нормальный выбор!

для города самое оно - пацанский байк!
дорогой правда = 45тр
мона и просче: Стелс



цена вопроса 5500 рублей!!!!

как вариант подешевле: Norco Mountaineer

стоит 13200р в Триале: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/451970.html

у сестры такой у мну, катал на нем прошлый год. Норм байк но жидковат и простоват. Плата за лайбу НОРКа

в свое время для города я смотрел исключительно вот на такой: GT MTB Nomad 1.0 (на фото рама S или М, тоесть низковата)


у него система на 48 зубов - лучше гнать будет - максималка выше =) колеса под асфальт заточены-полуслики, можно колеса на 28" воткнуть =)
вот тут: http://www.trial-sport.ru/goods/51516/514403.html
цена вопроса 15470р

Колеса под асфальт бы думаю не надо, так как я летом в городе редко бываю, а вот по проселочным дорогам да по полям , ну да у себя по поселку.
Ах да, ещё в детстве я на своем велике сломал раму, оттого что часто с бордюра на скорости съезжал, погнул педаль ту которую без звездочки, её же лишил возможности поставить хоть какой-то клин, что пришлось приварить намертво, и ещё руль...
На горных надеюсь такого не будет (они то покрепче?)

Я гоняю на резине Kenda, полуслики, хватает и по бездорожью и по асфальту накат хороший.

Педали сразу "злые" поставил, фирма Wellgo, отлично ногу фиксируют.

Тогда хорошо, спасибо всем за просвещение ))) бум смотреть

+100/500
тож влепил себе платформы, катал исключительно в кедах - держат намертво, об бардюры и машины ( ) не ломаются, даже при специальном и сильном ударе.

кстти, стоит учесть что на горник резинка стоит порядка 800-1000 р за одну покрышку. Кевларовый корд восновном у всех.
Шипастая резина хороша на твердом грунте и грязи - на асфальте при торможении одним задним срезает шашки нафиг!
Полуслики отл весч для комбинированных покрытий где приходиться катать..

Блин сколько информации сразу ))) аж голова вспухнет, не думал, что в велосипедах уже такое же разнообразие почти как в компах, один для одних задач, другой для других

кому реально интересна техника езды, приемы и теория, советую книгу:



попробовать скачать мона тут, например (вроде работает скач): http://bikerway.com/forum/index.php?topic=3018.0

А тормоза ещё какие лучше? Дисковые или эти, с рычагами? ну и по надежности

в ценовом диапазоне до 15тр лучше V-брейки - ИМХО.
диски выглядят классно - не спорю, НО:
- они механические, а не гидравлика
- дешевые дисковые не эффективней V-брейков
- мороки больше с настройкой дисковых
- дисковые тяжелее по массе - кому то критично каждые 100 грамм.
- диски менее чуствительны на ручке управления, исключение гидравлические - там одним мизинцем в стопор встанешь на переднем колесе!

"+" один - не пачкаются в грязи!

По надежности: дисковые не подвержены грязи - они не так изнашиваются от внешней грязи, при резком торможении с больших скоростей диски лучше охлаждаются - у V-брейков роль диска выролняет обод колеса - его нагрев приводит к нежелательному воздействию на покрышку. Вобще все зависит от желания грамотно настроить тормоза. Я настраивал и дисковую механику отлично, но скобы(супорты) были не плавающие и при каждом отстегивании колеса приходилось перенастраивать =(

На велосипеде до 15 тысяч лучше брать обычные тормоза, дисковые там неадекватно работают. Если брать дисковые, то уже с гидравликой Мне обычные хлопот не доставляют, даже нравятся

обычные это колодочные?

Вот блин понаписали Вечером глянул аж обалдел сколько всяких нюансов у велика.Спасибо всем за подсказки и описание,почитаю на досуге!!!!

угу, +1!!!

я с дисками дешевыми намучался...
вот такие были у мну, на 160мм:

Да они. Просты в понимании и обслуживании, плюс бюджетно в замене. Хорошего качества и настройки ничем не уступают дисковым.

обычные это, смею предположить, Тормоз V-Brake:

Механические диски очень тугие бывают, особенно когда поизносятся.